SCHIENENSYSTEM KING

Das vielseitige Schienensystem

King ist eine Vorhangschiene für die szenische Bewegung von mittel-schweren bis schweren Lasten. Das System ist multifunktionell und jederzeit ausbaufähig.

  1. 3130001- | KING Schiene gerade

    3130001- | KING Schiene gerade

  2. 3130000021 | KING 2-Rad-Laufwagen

    3130000021 | KING 2-Rad-Laufwagen

  3. 3130000051 | KING Schwerlastlaufwagen 60

    3130000051 | KING Schwerlastlaufwagen 60

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Einsatzmöglichkeiten

  • Für Vorhänge, Kulissen und Beleuchtungsanlagen.
  • Tourneetauglich durch praktische Packmaße und schnellen Auf- und Abbau.
  • Einfache Montage der Zubehörteile.
  • Vielseitig und problemlos montierbar durch offene Bauweise. Teile werden nur gesteckt und geschraubt.

Montagearten

  • Deckenmontage.
  • Rohrhakenmontage z.B. an Traversen oder Laststangen.
  • Montage an Wandarmen.

Vorhangzugvarianten

  • Schleuderschiene.
  • Seitliche Seilführung.
  • Untenliegende Seilführung.
  • Obenliegende Seilführung.

Motorischer Antrieb inklusive G-FRAME 54 Steuerung, für fixe und variable Geschwindigkeit:

  • TRAC-DRIVE für seitliche Seilführung, untenliegende Seilführung und obenliegende Seilführung.

Technische Daten

Vermaßung

Belastungsangaben

Grundlage für Angaben zu Traglasten sind Dimensionierungen nach DGUV Information 215- 313 (früher BGI 810-3) und DIN 56950. Bauteile, die an die Schiene als Teil einer Abhängung angebracht werden sind im Sinne der DIN 56950 für die doppelte Nennbelastung ausgelegt. Dabei ist ein Beiwert für dynamische Kräfte von 1.2 berücksichtigt worden. Sollten bei der Anwendung höhere dynamische Faktoren zu erwarten sein, müssen die Werte für Traglasten dementsprechend gemindert werden.

Schienen und deren Wagen wurden als Lastaufnahmemittel ähnlich wie Laststangen betrachtet. Die Traglasten in den Schienentabellen berücksichtigen den Typ der Aufhängung.

Wandarme werden als Anschlagpunkte im Bauwerk angesehen und dementsprechend bemessen.

Bitte beachten Sie bei Anwendung der Lastangaben für KING auch die Belastungsgrenze der gewählten Abhängung, die dicht an einem Steg installiert sein sollte.

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